交通运输部:撤销省界收费站后 高速拥堵明显缓解

  8月27日电 在交通运输部27日举行的例行新闻发布会上,新闻发言人孙文剑介绍,自5月6日恢复收费以来,全国高速公路网的运行总体平稳,拥堵的情况明显缓解,通行效率明显提高。

  会上有记者关心自5月6日全国高速公路恢复收费以来,全国路网的运行情况。孙文剑对此作了相关介绍:

  一是车流量基本恢复,随着我国经济社会秩序进一步恢复,6、7两个月的数据显示,全国高速公路的总流量达到17亿辆次,已经恢复到了去年同期的97.4%,恢复速度还是比较快的。

  二是通行效率明显提升,6、7两个月,全国26个省份高速公路网的通行数据显示,车辆平均车速由去年同期的每小时61公里提高到了现在每小时71公里,其中货车由每小时51公里提高到了每小时55公里,客车由每小时67公里提高到了现在的每小时84公里。

  对于高速公路通行效率的提升,孙文剑认为主要有几方面原因:

  一是撤销了省界收费站,省界收费站不再拥堵了,车辆在通行省界收费站的时候可以畅通无阻。

  二是ETC卡在货车和客车的应用,客车使用ETC卡的使用率已经超过了70%,货车ETC卡的使用率也已经接近50%,这两种因素使得整个高速路网的通行效率整体得到了明显的提升。有个比较典型的案例,就是在京广线上,从北京到广州的长途货车,在撤站之前和撤站之后比,它的通行时间节约了一天的时间,对货车司机来说这种体验感非常强的。

  三是拥堵路段大幅减少。6、7两个月,全国高速公路日均拥堵缓行路段数量为2453个,与去年同期相比减少了379个,降幅达到13.38%;全国高速公路日均拥堵缓行收费站数量为271个,与去年同期相比减少了431个,这个降幅更加明显,达到61.43%。这两个指标可以说明,高速公路通行变得越来越顺畅。

  四是货车通行量增长、空载率降低。6、7两个月,全国高速公路货车通行量为5.06亿辆次,同比增长13.05%。其中空载率平均为24%,较去年同期降低了4.1%,作为高速公路运输主力的五轴及以上的大型货车平均重载率为61.6%,较去年同期增加了4.3%,货车的实载率明显提高,一个降低4.1%,一个提高4.3%,很好地说明了由计重改成车轴型收费之后对货车的影响。

  孙文剑指出,目前,交通运输部正在密切关注撤站后路网的运行情况,科学评估相关政策,及时进行修正,确保广大人民群众能够满意出行。

【编辑:陈海峰】

Warning: file_get_contents(http://finance.chinanews.com/auto/gd.shtml): failed to open stream: HTTP request failed! HTTP/1.1 403 Forbidden in C:\wwwroot\euwm.cn\wp-content\plugins\wp-autopost-pro\wp-autopost-function.php on line 3431